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軌道旋塞閥的工作原理
來(lái)源：www.139stu.com 發(fā)布時(shí)間：2022年12月13日
軌道旋塞閥的工作原理:
1.當包頭閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，塞子的通道興閥體的通道對齊，可保障理想的低壓降。
2.當手輪旋轉時(shí)，塞子將向閥門(mén)方向旋轉，同時(shí)驅動(dòng)閥片旋轉90度。當手輪繼續旋轉時(shí)，塞子將向下壓，使閥門(mén)向兩側張開(kāi)，閥片將緊緊壓在閥座上，關(guān)閉閥門(mén)。
4.閥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是閥門(mén)在開(kāi)啟過(guò)程中，閥片和閥座處于分離狀態(tài)，開(kāi)關(guān)過(guò)程為零摩擦，不會(huì )磨損密封面。同時(shí)，密封采用軟密封，關(guān)閉時(shí)密封為零泄漏。
*免責聲明:轉載內容均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )，如有異議請及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
1.當包頭閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，塞子的通道興閥體的通道對齊，可保障理想的低壓降。
2.當手輪旋轉時(shí)，塞子將向閥門(mén)方向旋轉，同時(shí)驅動(dòng)閥片旋轉90度。當手輪繼續旋轉時(shí)，塞子將向下壓，使閥門(mén)向兩側張開(kāi)，閥片將緊緊壓在閥座上，關(guān)閉閥門(mén)。
4.閥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是閥門(mén)在開(kāi)啟過(guò)程中，閥片和閥座處于分離狀態(tài)，開(kāi)關(guān)過(guò)程為零摩擦，不會(huì )磨損密封面。同時(shí)，密封采用軟密封，關(guān)閉時(shí)密封為零泄漏。
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